EV車買おうと思ってるんだけどEV車ってどうなの？

自宅に電源あるから
実際どう？

よく燃える

遠出しないならいいんじゃない

電気自動車車って何？

自宅に充電ステーションあんならその乗ってる人に聞けば？

無駄に高い

まあ通勤と買い物くらいしか絶対にしないなら良いんじゃない

まぁ車体が高いのはそうなんだけど他にも電源が故障するとやばいって聞くからどうなのかなって

>>8
電気自動車車なんて物は無いよ

暖かい地域なら良いんじゃね？

>>10
横浜

日本で売れてない車＝ゴミ

出先で気軽に充電出来ないのと航続距離が短いのとバッテリーが劣化する
この辺の問題解決するまで無理じゃね
車趣味ならEVは運転もつまらんし

EVの何処に惹かれたの？

(´･ω･`)タイヤがね三年持たないのよ…

Vehicleは車に限らないので別に問題ないだろ
てか英語にこだわるならElectric Carが一般的だし

俺は次はPHEVにしようと思ってる

>>14
ガソリンたけーじゃん

現状ガソリン車に勝る部分がほぼ無いので金持ちの道楽的なものなら良いんじゃね

いいと思う
お前が後悔しても俺は関係ないし

テスラよりBYDのがいいよ

>>15
タイヤ関係あんの？なぜ？

>>16
単語だけで考える馬鹿
木を見て森を見ない典型
Vehicleは乗り物でも「ElectricVehicle」になったら訳は「電気自動車」ですよ

>>18
月何kmくらい乗るの？

>>18
お前の買おうと思ってるEVのコストで安い車と大量のガソリン買ったほうが基本的には安上がり
1台で20万km30万km乗るなら知らんが

長距離乗らないなら好きにしたらいいと思う
休日にチョイ乗り買い物とかなら

>>13
運転してる感じガソリン車とそんな変わるの？
加速が遅いとか？

アメリカではEV買った人達は後悔する人が多くて、日本車が大人気で売れまくってるらしい

>>23
まあ電気自動車は英語圏で一般的にはElectric Carだけどな

>>22
車体が重いから減りが早いんだってさ

>>29
うん
だから？

>>27
加速はむしろ良いだろ

>>24
通勤では使わない
土日に買い物行くとか県内に釣りに行くとかくらい

ID:yQ4vboeLd←こういう奴ってたまにいるけどなんかの障害者？

あんま乗らないと逆にバッテリ劣化早まりそう

>>34
ちなみに君は何の障害なの？

1回の充電で何キロ走れんの？
俺はEVバイク検討してたが1回の充電で60kmしか走れないらしいからやめた

出先で簡単に充電できないから
常にバッテリー残量を気にしないとダメで
これが結構ストレスになるんだよ
だから近距離しか乗らないとか
セカンドカーとしてとかならいいんだけどね
まぁわかっててこんなスレ立ててるんだろうけどｗ

>>27
ゼロ加速はむしろ早いよ
でもEVは内燃機関みたいにトルクの盛り上がりがないしエンジン音もないからつまらないしバッテリーのせいで車重が重くなって動きがダルい

近所にBYDのディーラー出来たけど脚入ってるの見たことない

遠出出来ないのはまぁそうなんだけど家で充電しておけばそこまで残量気にしなくても平気なんでは？

現状だと金持ちが道楽で買うような車
実用性がうんこすぎる

>>27
発進加速は下のクラスの小排気量エンジン車よりは明確に良い
中間や高速はエンジン車に負けがち
トルクの立ち上がりが急なのでアクセル踏み始めがエンジン車よりはギクシャクして感じる
駐車のときにアクセル踏まないと動かないのでそこもクリープや半クラに比べてギクシャクする

>>34
謝れない症候群

一昨日、群馬の86イベントにR34で乗り込んで迷惑行為を繰り返した挙句逃走したが本人と学校特定されてシクシクしてる奴と同じタイプ

>>40
日本が遅れてるだけだよ
この先バイデンみたいに関税100%とかにされない限りBYDは嫌でも対応してくる

いくら性能良いとしてもバッテリー容量少ないのは困る

>>23
いや英語圏ではエレクトリックビークルは電気で動く乗り物全般を指す言葉でもありますよ
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Electric_vehicle

日本語ではこと電気自動車に関してを指す言葉としてはEVのあとに車はつけてもおかしくはないです
むしろそちらのほうがわかりやすい

EVは現状
複数台の車を所有できる立場の者が
セカンドカーとして買うならおｋと言うポジションだよ

>>43
え！？クリープないの！？
EV車かうのやめるわ…人轢きそう

お前らありがとう
中古で激安軽買うわ

人柱にならなくてももっと普及してからで良くない

>>49
一応クリープっぽい動きをするようにされてるのもある(今はそっちが主流かな？)けどやっぱ違和感はある

>>52
そうなんだ
立ち上がりが早いのもちょっと怖い
運転にマジで自信ないからいつもビクビクしてる俺みたいな小心者には少しハードルが高いようだ

>>47
まずここは英語圏ではないしお前が分かりやすいかどうかなんか関係ねえから

>>49
それでも電気自動車車と言い続ける知恵遅れ

>>53
なら日産のe-POWER車も買うの辞めといたほうがいいぞ

>>53
むしろクリープがある方が勝手に進んで事故になるぞ

>>54
英語だとどうのこうの言い出してるガイジはお前やん

EV車って、電気代がかかるんですよ。

こいつアレだな車スレには必ず湧いて誰かしらに噛みついてるキチガイ末尾dガイジ
車スレで気性の荒い末尾d見かけたら無視推薦だぞ

>>57
ジジババに起こりうるアクセル全力踏みが俺にも起こる可能性のほうが高そうに思える

無料で充電できる店あるし最高だぞ

ネトウヨは反EVだから無視しろ

それから強烈な電磁波の問題
プリウスでの事故なども電磁波が関係してるのではないかと言われてるね

>>58
最初に英語を使い出したのは>>1なんだけど
頭大丈夫？

>>61
ならオンボロ軽なんて買うな
軽買うにも踏み間違い防止付いたの買え

日本はハイブリッドがいいと思う

EV車って今やヨーロッパでもウンチ扱いなんだろ？

EV乗って6年目だけど満足してるぞ
めちゃ快適

お前の親父ってビデオデッキはベータ買ってた？

補助金が前提のクソ仕様

自宅で充電出来て、近所の買い物とか家族の送迎専用にするなら有り
というかうちは嫁さんの車をサクラにした
結構いいよ

試乗すれば？

ていうか選べるほどEV車って種類ある？
普通の人が買えるのってリーフかサクラかekワゴンくらいでしょ？
他は600万オーバー近くとかだし

あマツダがMX-30のEV出してたか

>>62
こう言う無料で充電は大抵嘘だから気を付けろ

現状EVって6万㌔ぐらいは乗らないとガソリン車より環境負荷高いって言うし地球の為にも自分の為にもハイブリッドが最適解

充電は寝てる間とか車を使わない時間にして週に1～2回
片道150km圏内なら無充電で往復できるから日常のメインカーに最適だった
登りでもトルクフルな加速するから追い越しも楽
コンビニから出る時も後続にブレーキ踏ませないように合流出来る

静かで滑らかで速い
QOL上がる

日産ってディーラーで無料充電サービスやってなかったっけ
もう有料になってそうだけど

日産ディーラーは月額のサブスクだね
道の駅には無料充電してる場所はある
乞食がよく使ってるのを見かける

車重も重いしモーターの特性でいきなりトルクフルだからタイヤがすぐ減る
専用タイヤでも消しゴムだわ
んで原発動かないとガスより電気代のほうが高くて良い事ないよ

>>80
リーフ5年使ってたけど夏タイヤとスタッドレス各1セットだけで6万km乗れたよ
夏タイヤは交換目安くらい減ったけどスタッドレスはまだ溝かなりあった

ネガキャン勢が言うほど実際はタイヤ減らない

給電口のフタが凍りついて開かなくなってた画像見て寒冷地では無いなって思った

バッテリー劣化して走れる距離がどんどん減ってくとかゴミでしょ
トヨタのハイブリッドカーのが優秀

トヨタのPHEV乗っててEVモードでも当然のようにクリープするし、EVなbz4xもするみたいだからトヨタのEVはクリープする模様

出先で充電なくなったらどうすんの？

>>83
5年で1割も減らなかったなぁ
10年以上はリチウムである限り厳しいだろうけど

>>85
それは頭の悪さを呪ったほうが良い
そういう人にはEV向いてない

>>84
日産も疑似クリープするね

>>85
充電警告ついて残り数十km走るらしいけどあまり当てにならないらしい
警告ついて充電行こうと思ったら走り出した瞬間いきなり切れることもあるとか
充電スポットでは半分以下になったら充電しようとか推薦してるポスターや広告が流れる

クリープ無いなら無いで慣れるんだろうけどある車に乗ったとき事故りそうだなとは思う

>>90
リーフのワンペダルはクリープ無いけど、選択出来るから違和感あるならクリープ有りで使えばいい

>>88
調べた感じだと、LEAFとSAKURAはデフォルトだとクリープしないけど、設定でクリープありに変更できるみたい

乗ってる人が言うには一軒家に住んでて通勤通学や送り迎えに買い物で住んでる街から出ない
乗る距離も時間も分かってるって乗り方なら選択肢に入る
セカンドカーとして買うならお勧めできるレベル
県外旅行とか考えてるなら辞めとけってさ

>>93
長距離でEVは不便だね
電池のブレイクスルーが起きないと厳しい

ちゃんと雨風避けられるガレージあるなら問題なかろう

会社の通勤手当が燃料代を余裕で上回るお得感

自分は頭がいいのでトラブルには遭わないって自信がある人だけEVを買いなさい

>>94
とにかく充電場所の確保ができないならお勧めできないって言われた
一軒家で自宅に充電用のコンセント作れないならその時点で辞めといた方がいいって

>>81
タイヤメーカーが調査して公表してるけどガソリン車ですら5000キロで1ミリ減るからかなり運転上手いねー
仕事柄何台かみてるけどみんなそんなにもたないわ

>>95
ガレージあるけど一等地は嫁が使って二等地はミニバン停めてるからEVは外停めてるわ
QOL低い

フル充電何時間かかるか知らんが出先で充電待ちとか不便そう

遠出しないならありじゃない？知らんけど

>>94
残念ながら電池が理論値限界いっぱいくらい優秀になっても容易に交換できないくらいデカくて重いし充電器側の都合で充電も遅いままなんだ

ここに充電スタンドあるのかって調べて行ったら故障しててわろた

>>103
交換は現実的じゃないね

充電は必ずしも急速充電じゃなくてもワイヤレスで駐車スペースから自動で出来るようになれば利便性は増すと思うよ

ワイヤレスはやべえだろｗｗ
電磁誘導にしてもマイクロ波とかにしても車動かせるような電力注ごうとしたら人体に影響あるわな
熱もやばそう

>>104
充電スタンド自体が暑さに弱いから夏はすぐ壊れたりする