日本「リニア延期します」ドイツ「リニア撤退します」中国「リニアまだ無理」←この夢の超特急本当に実現出来るの？

日本はともかく他国でも作れないor作らないとか人類の科学力案外ショボくね？

東京から名古屋が40分で繋がるメリットは大きいよ

高校生くらいになれば40分くらい電車に揺られて学校行くなんて当たり前

やろうと思えばこれをリニアなら同じ時間で出来てしまうんだ
言うなれば名古屋に住んでる子が、東京の渋谷の高校に行くなんてのも現実的な時間で出来るようになる

と、こういう大都市をまとめられるのも1つのメリット

定期券代とか言う人居るけどこんなのは東京都と愛知県が協力して補助金出すだとか、国益レベルの価値あるなら政府が補助金とか出せば良いだけだし

日本のは営業速度500キロで動いてるぞ
中国のと距離数変わらないか多いし

>>14
大深度地下は用地所得や地主の許可が不要で開発できるから
山梨リニア実験線から中津川の間は平地は高架で地上駅

作ったところで今の運営運行や維持能力を鑑みると無理して作っても使い捨てになりかねないしなぁ

リニアの実現が難しいのは科学力が「ショボい」わけじゃなくて、技術以外の要因が大きいんだよね。たとえば、膨大な建設コストや維持費、地元住民や環境への影響、採算性の問題が絡んでくる。

日本の場合は、技術的にはほぼ完成してるけど、静岡の環境問題とか政治的な課題で足止めされてる。ドイツや中国は、既存の鉄道網や高速鉄道が十分機能してるから、リニアの導入がコスパに見合わないと判断してる面が強い。

つまり、人類の科学力がショボいんじゃなくて、「夢の超特急」を実現させるための社会的コストや条件が厳しいだけなんだよね。技術だけで突っ走れないのが現実って感じ。

>>42
地下いじると地震とかも怖いな

うだうだやってるうちにネット社会化によって必要性が薄れちゃったしな

>>28
まだどのルートだかわからんし
新大阪駅大改造せなあかんし

なお
中国にはリニアを600キロ運転させる技術は無い
あったら鉄道最高速度の記録を更新してる

>>48
中国は日本企業とかにスパイ送ってパクるのがメインだから
そのうち完成するだろ

・リニア
・飛行機
・高速バス
・エアタクシー（空飛ぶタクシー）
・ドローン
・自動運転
・データセンター
・物流拠点

これだな
エアタクシーも時間的にはリニアと同じくらいみたいだし。この間日本で実験成功したけど
まあただ空がエアタクシーだらけになったらそのスピード感で行けるかは分からないけど

>>49
研究開発やってるのはJRじゃないよ？

>>51
いろんな企業に送り込んでるだろ
送り込めてない企業だからパクれてないのかもしれんが

リニアとIRカジノで日本を盛り上げたいんだけどね

もうITとAIはアメリカと中国の独壇場で勝てないだろうし

じゃあやはり日本は乗り物しかないのよね
あとIRカジノなどインバウンド

ついでに
中国の新幹線は車輪とレールが自国生産出来なくて日本独占市場で困ってる
輸出を停止した以上今後事故なく運航する為には自国生産の140キロ制限の車輪を使うしか選択肢がない状況

沼津駅の高架化とどっちが先に完成するか

>>52
企業ですら無いよ？

>>53
日本にはスパイ防止法無いから
中国人入りまくって、技術が完成したら特許取られる前に退職して中国で特許取ってるレベルだしね
絶対勝てない

>>54
へえー
車輪とレールって高精度で作るの難しいのか

>>57
中国とかが日本と同レベルのリニアを作れるようになっても中国だって工事は大変だろう

それに別に中国が北京と上海の行き来が楽になったってそれはそれでいいじゃん
グローバル社会だし協力しないと

>>56
人取ってない場所だったら中国人入りよう無いから守られるね

>>54
事故ったときに素早く埋める準備しとけばいい

>>59
日本の技術丸々パクって特許先取りされるのがグローバル社会の協力なのかｗｗｗ
中国人かよｗｗｗ

日本は車社会だしそんなに頑張らなくてもいいって思われてんだよ

別に工事に時間がかかるのは良いんだけど、だったらせっかくだし800キロメートルくらい目指してほしい

>>8
広すぎると飛行機の方が早いし。
中国は新幹線ですら破綻しかけてるところもあるのに

海外でコンペやっても結局中国の激安特急が受注しちゃうんだろ

>>65
うむ。リニアは都市を繋ぐってところに意味があるからな

中央線乗ってる感覚で大阪から東京まで行きたいのよ

実際八王子から東京まで50分以上かかるし、大阪から東京まで1時間ちょっとになればこりゃ凄い事だろう

ちな、技術パクって逃亡して特許先取りされると、日本で開発した技術なのに中国に許可とって金払わないと使えなくなる
これを良いと言ってるID:1CflZLU30は完全に中国人だろｗｗｗ

高尾山で有名な高尾駅〜東京駅までが中央線でおよそ1時間
大阪〜東京がリニアでおよそ1時間になればこれは夢があるよ

実際八王子から東京に満員電車で毎日揺られてるサラリーマンは沢山居る

金額的に大阪から東京に毎日出勤するのは現実的ではないが、時間的に言うと凄い事なんだ

鉄道写真愛好家的にはどうなの

お金に余裕がある富裕層なんかだったら今度大阪に出来る愛車を自室にまで運んで鑑賞出来るタワマンに住みつつも、現実的な時間で東京のオフィスに出勤するなんて事も出来る

中国みたいなクソでかい国は需要あると思うのに

中国の高速鉄道国家予算数年分の赤字でも不採算路線撤退できずにひたすら延長工事しなくちゃならないとか なんの実験してるんだろう

飛行機騒音もうるさいままだしな

今の日本には夢を与える事が大切なんだよ

減税なんかもそうで仮にそんな毎月1000円分とか減税されたていどで実際の可処分所得にたいした差はないけど、心に余裕が生まれる事で経済は回りだすんだ

そしたら投資がうながされ企業も投資をして賃金も上がって治安も良くなって全てが良くなっていく

不幸中毒になってる人が多い日本をよくして行かないといけない
不幸中毒の人ですら幸せを感じてポジティブになって笑顔になれる日本を取り戻さないといけない

>>65
一部基幹路線以外全部赤字だよ
年間120兆ｴｿの赤字だと聞いた

>>72
くそでかい国は飛行機のほうが採算性いいし
空港以外施設整備がいらないメリットがでかすぎる

そう言えば愛知万博に向かうヤツはリニアだったよな？

その長いレール整備するために日本の新幹線料金は全然安くならんからなー

>>58
厳密には日本式とドイツ式を導入してるけどドイツも輸出停止してる
レールは日本が世界市場の98%を2企業が独占してる

>>78
今はジブリパークだけど、あれはリニモ
あれもリニアと同じく浮いてる電車

リニモや上海リニアとリニア中央新幹線の大きな違いは超電導磁石を使ってるかどうかなのよ

上海リニアやリニモは1cmくらいしか浮いてないけど、リニアは10cmくらい浮く

長野を経由する限り開通はない

>>40
メリット大きいのはわかったが国や自治体が補助金出すとか絶対ないだろ

>>29
ドラえもん間に合わなくなる
どこでもドアと通り抜けフープの実用化くらいしとかないと…

>>84
絶対なんてないよ

高齢者とかバスが安くなるサービスとか色んな所やってるじゃん

リニア作ってる間にハイパーループが実用化されそう

もう色々と十分だよな
新幹線のスピードも上げなくていいし
スマホもこれ以上機能いらないし

なぁ…こんなクソ狭い国土に高速道路も新幹線も飛行機まで揃ってるのにクソ狭い国土をさらに削ってリニア通す必要があるのかよ？

コストが現行の3倍は掛かるんじゃ導入しないだろう