車は軽のハイトワゴンを買っておけば間違いないよな

維持費安いし
車内広いし

でもコンパクトカーでもよくね？

>>2
走りはコンパクトカーのほうがいいね

燃費そこまで良くないんでしょ？

>>3
つまり間をとってソリオとかルーミーで充分なんだよな

コンパクトカー乗ってるけど狭い
車も大は小を兼ねるなのかな

>>4
リッター20キロくらいはいくゾ

軽トラが1番

>>5
維持費がね

>>6
体感的にはハイトワゴンのほうが車高高いから広く感じる

>>8
田舎では最強

>>7
一昔前のハイブリッドくらいはあるんだな

デカい物運ぶなら軽トラだけどそれ以外は軽バンの方が使いやすい

>>12
車重軽いからな

カローラフィールダーとかどうなの

>>13
わかる

遅いし事故ったらすぐ死ぬから軽は乗らない

>>9
自動車税とタイヤ代で数万違うくらいじゃん

N VANかハイゼットカーゴ
どっちがいいかな

>>15
ええやん

>>17
たぶん軽唯一の弱点は事故に弱いこと
とはいえ昔よりはだいぶ安全性高くなってきてる

天井高い車大嫌いなので嫌だ
仮に軽買うにしても絶対避けるジャンル
しかも値段も高くて軽を選ぶ理由が薄れるし

>>18
燃費とか高速代とか

>>21
安全性なんて言い出したらトラックに追突されたら軽だろうが普通車だろうがペシャンコよ
ランクルとかゲレンデくらいじゃないと助からないだろ

>>19
Nバンのほうがものはいいと思うけど高い

>>22
そのへんは車に何を求めるかだろうね
子育て家庭とかがなるべく安く車買うなら軽ハイトワゴン一択

>>24
そのへんも含めて交通事故は運の部分も大きい

>>26
なるべく安く買うならミライースかムーヴクラスだよ
なるべく安く買いたいのにわざわざ高価格帯車種選ぶという矛盾

>>28
もちろんそっちのほうが安いけど
スライドドアじゃないと子持ち家庭は厳しい

>>19
nvanは荷室の高さはあるけど面積自体は狭い
ガソリンも27しか入らない
値段も高い
助手席がクソ
1人で趣味用として乗るならいいと思う

>>29
ならムーヴで良い
というか全ての子育て家庭がスライドドア求める訳じゃないから「厳しい」は言い過ぎ

>>31
最近はムーヴもスライドドアになったんだっけか

まあハイトワゴンでいいでしょ
これで「不可能」なのはそうそうない

>>33
コレなんだよな
おそらく今一番買って後悔しない車が
軽ハイトワゴン

>>34
「お前にとっては」の話なのでさもみんなが後悔しない車かのような言い方は止めるように

>>35
もちろん車にこだわりある人は好きな車買うのが一番いい
車にこだわりない人なら軽ハイトワゴンが一番コスパいいってことな

独身弱男ならスライドドア要らんな
スライドドア分の浮いた金でグレードあげてオプションつけた方が満足度高いわ

>>37
後席使わない人ならそっちのほうがいいかも

長距離乗るなら中古のアクアも相当コスパいいよ
確か年間距離二万キロこえたあたりから軽との維持費いい勝負になったはず

>>36
>ことな(ﾄﾞﾔｧ
車にこだわりない人はミライースかヤリスだよ
車にこだわり無いのにわざわざ高価格帯の軽買って軽メーカーに多額のお布施する理由はない
というか、だからそれ「お前にとっての」コスパだろっての　さも皆にも当然当て嵌まるみたいな事言うな

4人家族だと狭くてな

>>39
アクアいい車だよな
燃費最強なんじゃないかな

特別な用途乗る人はそもそもこの会話に参加しないだろう
そういう意味で、特別な用途がないなら、「誰にとっても」良い選択の一つだと思う

>>40
車高高いと意外と車内広々してていいゾ

>>29
でも子供はスライドドアの後部座席じゃなくて前に乗りたがるのよね
ドアバンしないためのスライドなのに

ウザ絡みしてる奴がいるな
そういう話じゃないんだけどなぁ

>>43
良くないよ
重心高くてふらつき激しい、風強いと走行中はおろか停車中でもフラフラ揺れる
横幅狭いから成人男2人乗ると超近い
値段も軽なのに高くて、浮いた維持費の分を自動車メーカーに払ってるだけになる

軽は親戚が事故で大怪我したからNGだわ
走り快適性安全性諸々考慮すると多気筒FRセダン一択

>>41
4人なら余裕持たせるならシエンタとかいいかも

>>44
意外もクソも無く、全然良くないです
乗り込んだ瞬間不安しか起こらない

>>47
そのふらつきも今の軽ならほとんどないし、「それが耐えられない」という人はほとんどいないのさ
あなたが耐えられないなら、それはあなたが基準の外なんだと思うよ

>>43
その通り
あんまり車に興味ないけど必要にかられて買うような人には
ちょうどいい

>>45
それはあるな

>>51
このカテゴリの超代表現行型Nボックスでもガッツリ揺れるんですが
オマケに小さな排気量なのに重い車重で発進時もエンジンうるさい(ターボでもせいぜい1L車並みレベル)

>ほとんどいないのさ
ソース、データ出して

>>48
こればっかりはどうしようもないからねぇ

コスパ最強の車の話をしてる訳でもなく、最安の話をしてるわけでもないし、特別な用途の話もしてない

僕にレスする人はこの前提を理解してからお願いします

>>54
君はその揺れに耐えられないの?

>>56
>>1はハッキリ「コスパ」とおっしゃいましたが

このスレにレスする人はこの事実を理解してからお願いします

>>47
車に何を求めるかだよな
そういうのが気になるならセダンとかクーペが合ってる

>>49
またゴミみたいな車出してくるな
もっとまともな車あるがな

>>57
え、何でそんな我慢大会みたいなドライブしなきゃいけないの？
耐えられるけど嫌だ、という概念無いの？1か10思考？

車内広いって肘ぶつかるじゃん

>>58
いや>>一の話じゃないくて俺の話だよ

>>60
まああとは予算次第

>>63
お前のスレじゃないのに、勝手に独りでスレの趣旨と違う話して、「理解してください」って何様のつもりなの？急にスレ乗っ取りたくなっちゃった？「今からここは俺のスレだー！」みたいな？

>>61
それをききたいのだが、10段段階でいくつか知らないが、「揺れがひどいから選択肢にならない」人は耐えられないということだろう

君はどうなんだい？

何乗っても欠点粗探しされて叩かれるから自分がいいと思えるのに乗るんだぞ

車検の代車がスペーシアだったけど結構良かったなぁ

>>62
そこを求めるなら軽じゃないほうがいいだろうね
身体の大きさによるから男性とかはとくに

>>66
>「揺れがひどいから選択肢にならない」人は耐えられないということだろう
全然違いますが　お前の思考回路がおかしい

>君はどうなんだい？
お前独自の謎思考を前提に「どうなんだい」と聞かれてもこちらは答えようがないよね
頭大丈夫？

これ、「俺は普段からレクサスだから・・・」とか言い出すのかな

>>67
結局のところ車って自己満足だからなぁ

>>67
その通り
だからこんな自分の感想を一般化して周囲に同意押し付けるスレ立てるのは間違ってるわ

>>70
君は、ハイトワゴンの揺れが耐えられないの？

>>71
独りでブツブツ何言ってんの？

>>71
"レクサス"で車種言わないやつなｗｗ

実用性でこれいいよねつってるとこに性能を比較に出してくるやつってガイジでしょ

>>68
スペーシア・Nボックスあたりがちょうどいいと思う

子育てなら最低でもシエンタがいいかな

バイトワゴンとか1番ないだろ

>>74
まず想定がどういう目的、状況での移動か、また移動時間すらも分からないのにどうやって答えろと？
3分、10分、1時間じゃ天と地の差があんだろ馬鹿

>>77
比べる土俵が違うかな

>>77
>実用性で
>>1はそういう条件限定するわけでもなく「これ買えば間違いない」と言ってますよ

>>79
あとはフリードとか

>>80
いいゾ

キチガイが騒いでるな
今セダンと軽ハイトあるけど近場の足では最強
天井高いスライドドアはデカい

>>86
生活の足として軽ハイトワゴンは便利すぎるんだよな

>>81
うん、そういう前提なしで「一般論」の話をしてるのでは？

>>84
ごめんシエンタじゃなくてフリードだった
シエンタは後部座席クーラー無いんだよな

>>88
そういう前提無かったら答えようが無いって言ってんだけど
日本語読めてる？

>>90
汎用性って言葉知らんのか？

街乗りなら十分だよね
洗車は結構大変

>>91
知ってることによって、この話にどう関係するの？
汎用性全く関係無いんですが

ウザ絡みならレスして欲しくない
意見があるなら「伝わるように」「まともな言葉で」言って欲しいな

>>89
たしかに
ちなみにスペーシアは後部座席に冷房ないけど
前席上部にサーキュレーターがあって
冷たい風を後に送り込めるようになってる

>>92
台が欲しいね

高速道路で県をまたいだ長距離移動しなけりゃ
軽自動車でも良いっちゃ良いわな
衝突安全性が弱いのも高速走らなきゃ
まあそこまで心配いらないだろうし

>>97
事故リスクはあるけど
最近の軽は高速の乗り心地悪くないし
高速料金が安いからな

>>94
して欲しいとか欲しくないとかお前の個人的ワガママは聞いておりません
質問したいなら最低限前提として想定条件くらいハッキリ決めろ
じゃなければこちらは答えたくても答えようがありません

>意見があるなら「伝わるように」「まともな言葉で」言って欲しいな
え、お前みたいなバカのレベルにこちらが合わせろって？
どんだけ甘えん坊なんだよ、テメエが理解する努力しろよボケ

100パーASDじゃん
かわいそうに

>>100
急に全く無関係な「汎用性」を持ち出す障害者が何だって？

軽は空気抵抗を如実に感じるからハイトかそうでないかでも結構変わりそう

で、結局車は何に乗ってるの？

スーパーハイト軽の欠点を無視しちゃいかん
全高(＝重心)が高く走安性悪い横風煽られる
重い車体をエンジン回して引っ張る高燃費
スライドドア開閉かったるい

軽セダン(アルトN-ONEミライース)は
低いので走安性と対横風よし立体駐車場OK
軽い車体なので低燃費で加速良好
ヒンジドア一瞬で開く

軽ワゴン(ワゴンR旧ムーヴN-WGN)は
上の両者の中間くらい

>>103
誰に聞いてるの？この人

>>102
風の強い日にスペーシアで高速走るのは怖いよ
常にハンドル取られて横転しそうな気がする

>>102
強風くらうとヤバい

なんでメリットデメリット両方書かないの？

>>104
居住性の代償だね

>>95
スペーシアのは良さそうだ
シエンタのサーキュレーターは正直使えない

>>101
スレタイと本文見て汎用性の話してんだなってならないところがホンモノ

>>98
んーまあ100kmくらいなら許容範囲かな
300kmとかになるとCセグ以上が欲しくなる
カローラ プリウス インプレッサ ゴルフetc.

街乗りオンリーならあり
多少なりとも遠出の可能性があるならやめとけ

>>110
シエンタよりスペーシアのほうが車高高いから
空気の流れに影響してるのかも

>>112
Cセグのほうがラクなのは間違いないね

>>111
>スレタイと本文見て汎用性の話してんだなってならないところが
「スレタイと本文見て汎用性の話してんだなってな」ってのはあくまでお前の話なんだけど
俺と同じ状態に他人がならないのはおかしい、ってか？
すげえ「俺が世間の代表、俺の思考こそが正解だ」みたいな発言すげえ

軽ハイトワゴンは便利さ特化の車
どんな車に乗ろうがしばらくすると飽きるが便利さは減らないのが強み
乗り換えた時に不便さが目に付いてしまって結局また軽に戻ってきてしまう

>>113
1～2時間くらいの運転なら全く問題ないゾ

>>117
なので中古車市場でも軽ハイトワゴンは高値なんだよね

>>118
全く問題ないはお前の場合の話なんだから他人に言ってもしょうがねえだろ…

ハイトワゴンは洗車の時に脚立ないと洗えないやん

>>121
洗車機入れればいいだけ

>>121
SUVとかミニバンとか最近はやりの車はみんな車高高いからなぁ
面倒なら洗車機でいいかも

全高190cm近いから手洗いは大変だよ

軽に限った話じゃないけどスライドドアの内側、めっちゃ汚くなるよね

軽バン最強

>>122,123
洗車機の後に水を拭き上げないと水垢のこるよ
純水使用を謳う洗車機にかけるか、
雨の日だったら雨が水道水を落とすから
気にしなくて良いけどね

近場の足として扱うなら十分だとは思う

>>127
そんなんいちいち気にしねえよ
走って飛ばせば良い